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建設粵港澳年夜灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自安排、親自推動的嚴重國家戰略。
這是一片舉世無雙的試驗田——在“一個國家、兩種軌制、三個關稅區、三種貨幣”的獨特佈景下摸索建設，國際范圍內尚無先例。
這更是一片涌動盼望的熱土——粵港澳年夜灣區，囊括港澳及珠三角九市，是我國開放水平最高、經濟活氣最強的區域之一。
《粵港澳年夜灣區發展規劃綱要》發布6年多以來，粵港澳三地牢記“要年夜膽闖、年夜膽試，開出一條新路來”的殷殷囑托，錨定“新發展格式的戰略支點、高質量發展的示范地、中國式現代化的引領地”戰略定位，周全深化改造、周全擴年夜開放，持續將“軌制之異”轉化為“軌制之利”。數據顯示，2024年粵港澳年夜灣區以14.79萬億元的經濟總量，超出了紐約和舊金山兩個世界級灣區。
牢記囑托，勇立潮頭。隨著一項項嚴重改造舉措密集出臺、加快落地，國際一流灣區的壯美畫卷正慢慢展開。
【奮進年夜灣區】
● 加速推進深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴等嚴重平臺開發建設，充足發揮其在進一個步驟深化改造、擴年夜開放、促進一起配合中的試驗示范感化，拓展港澳發展空間，推動公共服務一起配合共享，引領帶動粵港澳周全一起配合。
● 台灣機場接送加強基礎設施建設，暢通對外聯系通道，晉陞內部聯通程度，推動構成布局公道、效能完美、銜接順暢、運作高效的基礎設施網絡，為粵港澳年夜灣區經濟社會發展供給無力支撐。
——《粵港澳年夜灣區發展規劃綱要》
廣州港南沙港區。
▌深化改造打造軌制創新窪地，發布52個規則銜接機制對接案例
在“一國兩制”框架下，粵港澳年夜灣區觸及三個關稅區、三種貨幣、三種法令軌制。加速建設經濟高度協同、規則深度銜接的軌制體系，成為而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她無法平衡。粵港澳年九人座包車夜灣區建設的主要任務。2024年，這片不到全國0.6%國土面積、承載6%生齒的區域，創造出超14萬億元經濟總量，貢獻全國1/9的經濟份額，經濟實力與區域競爭力實現顯著躍升。
粵港澳年夜灣區積極以軌制創新為焦點，開展首創性、集成式改造摸索。2023年—2025年，廣東省發布三批推進粵港澳年夜灣區規則銜接機制對接典範案例共52個，涵蓋人員、貨物、車輛、資金、信息等跨境要素流動。
車輛準備通過港珠澳年夜橋珠海公路港口邊檢站。新華社記者 鄧華 攝
在橫琴粵澳深度一起配合區，“粵澳共商共建共管共享新體制”持續健全，一批澳門籍公務員和員額制人員到一起配合區任職，開啟了兩地當局融會辦公的新形式；
在前海深港現代服務業一起配合區，一項項推動貿易、投資、資金流動、路況運輸、人員往來不受拘束方便和數據平安有序流動的改造扎實落地，累計在全國復制推廣104項軌制創新結果；
在南沙粵港澳周全一起配合示范區，率先摸索市場準進軌制改造，市場準進審批時限壓縮93.6%，法治化營商環境評價排名連續兩年居全國自貿試驗區首位，累計181項創新獲得國家和省的推廣；
在河套深港科技創新一起配合區，科研人流物流的便捷收支境為深港科創一起配合提擋加快，深圳園區集聚65家噴鼻港當地科研機構與企業，百余個噴鼻港創業團隊、千余名港澳人才在此扎根。
粵港澳年夜灣區以軌制創新廢除區域壁壘，推動市場一體化程度顯著晉陞。不消換匯，不消現金，噴鼻港居平易近戴密斯周末經港珠澳年夜橋到珠海，一日內吃飯、打車、購物等皆可一部mobile_phone搞定。隨著路況基礎設施“硬聯通”網絡越織越密，收支境通關、跨境付出等“軟聯通”政策愈加方便。
“港車北上”“澳車北上”政策順爽利地實施；高程度建設“1+12+N”港澳青年創新創業基地；創新實施粵澳貨物“一單兩報”服務；“灣區認證”推動三地質量認證規則銜接；“灣事通”助力“三地同城、無感跨境”；粵港實現政務服務“跨境通辦”……近年來，廣東以實施“灣區通”工程為抓手，扎實推進與港澳規則機制的聯通、貫通、融通，一系列創新舉措「用金錢褻瀆單戀的純粹！不可饒恕！」他立刻將身邊所有的過期甜甜圈丟進調節器的燃料口。以“小暗語”帶動粵港澳年夜灣區規則銜接獲得實質性衝破。
這是10月19日拍攝的港珠澳年夜橋珠海公路港口，遠處是澳門市區（無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝
聚焦未來，粵港澳年夜灣區正在更年夜范圍、更寬領域、更深層次拓展發展新空間。本年9月，國務院印發《關于全國部門地區要素市場化設置裝備擺設綜合改造試點實施計劃的批復》，批準開展10個要素市場化設置裝備擺設綜合改造試點。作為率先探路的10個“試驗田”之一，粵港澳年夜灣區內地九市既要在地盤要素、人力資源要素、資本要素等傳統要素領域改造實現新衝破，也要在數據、算力、空域、頻譜軌道等新型要素設置裝備擺設方法和價值實現路徑上探路，還要在區域協同上開展差異化改造摸索。
現在，粵港澳年夜灣區建設已邁進縱深推進新階段，向著“世界級的年夜灣區、發展最好的灣區”前行，為中國式現代化書寫更具活氣的灣區答卷。
▌“包車旅遊價格一張網、一張票、一串城”，基礎設施互聯互通加快
曾幾何時，珠江東西兩岸“隔江相看難相通”；現在，超級工程落地、城際鐵路組網，這片熱土已成“年夜道如砥、四通八達”之地。粵港澳年夜灣區正以基礎設施互聯互通為焦點，加快構建現代化綜合路況運輸體系，不斷織密疾速路況網絡，升級珠三角口岸群強化全球航運競爭力，世界級機場群整體規模和綜合競爭力邁上新臺階，全方位晉陞客貨運輸效力，為打造國際一流灣區筑牢路況基石，釋放協同發展磅礴動能。
超級工程深中通道架起環珠江口“A”字形路況網關鍵一“橫”，將中山至深圳車程從兩小時縮至半小時。2025年6月，深中通道通車一周年，總車流量超3155萬車次，日均超過8.64萬車次，約占珠江口過江總車流的五分之一，不僅加快車流互通，更促進珠江兩岸要素高效流動。
2024年10月30日下戰書，連接深中通道和南中高速的南沙聯絡線正式通車。
“灣區速率”不止這般。2024年年夜灣區機場群搭客吞吐量超過2.14億人次。從白云國際機場出發，12小時可飛抵全球重要城市。現在，白云國際機場T3航站樓投用，引進城際鐵路，實現了“下飛機就上城際”的無縫銜接。
本年國慶前夜，廣州東環城際（番禺—白云機場北）、琶蓮城際和廣惠城際北延段（小金口—惠州北）開通，年夜灣區城際鐵路從“線”飛躍到“網”，廣州與灣區其他城市從互聯互通走向直連縱貫，實現了廣州30分鐘抵達佛山、東莞中間城區，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中間城區，灣區疾速路況圈正慢慢成型。
“人暢其行”“物暢其流”在此融合——
“以前從南沙到深圳要1小時，現在走南中高速，20分鐘就到了！”司機的感歎道出了粵港澳年夜灣區陸路運輸動脈的強勁。截至2024年年末，粵港澳年夜灣區內地九市高速公路里程約5459公里。
廣州南站
人來人往的廣州南站，忙碌時每50多秒就有一趟列車進出。本年國慶中秋假期，廣州南站單日到發、發送、到達搭客最高分別達到92.2萬人次、53.4萬人次、50.9萬人次，連破3項紀錄。未來廣湛高鐵開通后廣州到湛江最快僅需1.5小時，廣州站至廣州南站聯絡線建成后，深港、珠澳標的目的高鐵可直達廣州站，跨城通勤更便捷。
粵港澳年夜灣區的路況網絡也托舉著貨物通達全球的高效流轉，“人暢其行”的舒心與“物暢其流”的效能在此融合。在廣州港南沙港區，滿載“廣貨”的貨輪沿著171條外貿航線，駛向全球120多個國家的400多個口岸。
廣州東部公鐵聯運樞紐作為華南地區中歐班列的樞紐型節點，運行線路覆蓋中歐（俄）、中亞、東盟焦點城市，暢通歐亞高效物暢通道，服務外貿企業超萬家，為增進華南地區與共建“一帶一路”國家的經貿往來供給堅實保證。
● 深刻實施創新驅動機場送機優惠發展戰略，深化粵港澳創新一起配合，構建開放型融會發展的區域協同創新配合體，集聚國際創新資源，優化創新軌制和政策環境，著力晉陞科技結果轉化才能，建設全球科技創新窪地和新興產業主要策源地。
● 堅持極點帶動、軸帶支撐、輻射周邊，推動年夜中小城市公道分工、效能互補，進一個步驟進步區域發展協調性，促進城鄉融會發展，構建結構科學、集約高效的年夜灣區發展格式。
——《粵港澳年夜灣區發展規劃圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。綱要》
▌深化創新一起配合構建全過Uber機場接送程創新鏈，深港穗創新集群登頂全球百強榜
9月1日，世界知識產權組織（WIPO）在噴鼻港發布《2025年全球創新指數》“世界百強創新集群”排行榜，“深圳—噴鼻港—廣州”創新集群初次超出japan(日本)的“東京—橫濱”，躍居全球百強創新集群榜首，此次勝利登頂恰是粵港澳年夜灣區科技創新強勁活氣及國際科技創新中間建設彭湃動能的生動體現。
華南版權服務中間。
建設具有全球影響力的國際科技創新中間，是粵港澳年夜灣區的主要戰略定位。6年多來，粵港澳三地各展所長，不僅在科研科創上展開深度一起配合，也在深化規則銜接、機制對接上不斷獲得新的結果，廢除人才、資金、技術等跨境流動的壁壘。
重點項目共研——省重點領域研發計劃、省天然科學基金項目等面向港澳開放，支撐港澳科研機構牽頭或參與大量廣東省財政科研項目，全省科研經費跨境撥付至港澳累計超過4.6億元。
研發機構共建——34家粵港澳聯合實驗室落地生根，6所港澳高校在粵參與共建10家省級新型研發機構，噴鼻港科技年夜學/噴鼻港科技年夜學（廣州）等8所粵港姐妹高校啟動實施“1+1+1”聯合資助計劃。
基礎設施共享——東莞散裂中子源支撐港澳科研機構完成超過100項實驗課題，廣州國家超算中間專線連接港澳供給算力服務。
廣州國家超算中間
“港澳科研—珠三角轉化—全球市場”，越來越多的科技結果經由粵港澳年夜灣區的科創協同，從實驗室樣品走向廣闊的市場。由噴鼻港科技年夜學霍英東研討院孵化的一款電容傳感器就是一例。該院先進制造與自動化研發部的姚科博士介紹，這款電容傳感器的雛形誕生于噴鼻港科技年夜學，它可實時探查塑料內部缺點，并實現自動化、全過程監測，自動分揀殘次品，能為高端塑料制品的生產提質增效。之后，通過位于廣州南沙的霍英東研討院，該結果遭到了內地制造業企業的青睞。本年年頭，姚科團隊為其孵化的科技企業獲得了1000多萬元的融資。據清楚，霍英東研討院也同時負責運營噴鼻港科技年夜學（廣州）科創結果轉移轉化基地，今朝已有34個創業項目落戶。一個“前店后廠”、科產融會的“灣區硅谷”已現雛形。
▌構建極點帶動、軸帶支撐的網絡化空間格式，57縣（市）整體經濟增速跑贏全省均勻程度
深中通道日均車流量超過8.64萬車次，廣州與佛山間跨城通勤生齒約37.5萬，經港珠澳年夜橋邊檢站收支境的北上港車數量已超過286萬輛次……5.6萬平方公里的粵港澳年夜灣區，越來越像一座“超級城市”。《粵港澳年夜灣區發展規劃綱要》發布6年多以來，廣東錨定“一點兩地”定位，舉全省之力攜手港澳加速年夜灣區建設，推動國際一流灣區和世界級城市群框架基礎構成，正向著“世界級的年夜灣區、發展最好的灣區”的目標奮勇前進。
廣州城區
粵港澳年夜灣區城市群建設的動能，源于極點城市的引領預約機場接送感化。近幾年廣深GDP合計占全國比重一向堅持在5％以上。2023年12月，廣州都會圈、深圳都會圈正式升級為國家級都會圈。此中，廣州都會圈深化廣佛全域同城化，佛山、肇慶、清遠、云浮、韶關在汽車、鋼鐵、動力等領域與廣州構成共同緊密的產業鏈。深圳都會圈三市在電子信息、人工智能、新動力等產業高度融會，2024年地均GDP達3.4億元/平方公里，在國內都會圈中排名第一。珠海、中山、江門、陽江聯合出臺都會圈一體化建設“3＋1”文件，構建“一核三極”發展格式。
本年8月發布的《中共中心、國務院關于推動城市高質量發展的意見》明確提出，穩妥有序推動城市群一體化和都會圈同城化發展，支撐粵港澳年夜灣區等城市群打造世界級城市群，進一個步驟推動灣區都會圈建設邁向更高質量、更廣維度的發展新階段。
發力“百千萬” 促城鄉區域協調發展——
